Kawasaki Ninja 300 एक एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स बाइक है, जो अपने आकर्षक डिज़ाइन, रिफाइंड इंजन और नए राइडर्स के लिए उपयुक्तता के लिए जानी जाती है। इसे भारत में पहली बार 2013 में लॉन्च किया गया था, और 2025 मॉडल में नए रंग, प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, और बड़ी विंडस्क्रीन जैसे अपडेट्स शामिल हैं। यह KTM RC 390, Yamaha R3, और TVS Apache RR 310 जैसे प्रतिस्पर्धियों के साथ मुकाबला करती है।
तालिका: Kawasaki Ninja 300 के तकनीकी विवरण (2025 मॉडल)
| विशेषता | विवरण |
| लॉन्च डेट (भारत) | 2013 (मूल); 2025 मॉडल: 29 मई, 2025 |
| इंजन | 296cc, लिक्विड-कूल्ड, 4-स्ट्रोक, पैरलल-ट्विन, DOHC |
| पावर | 38.88 बीएचपी (39 PS) @ 11,000 आरपीएम |
| टॉर्क | 26.1 एनएम @ 10,000 आरपीएम |
| ट्रांसमिशन | 6-स्पीड मैनुअल, असिस्ट और स्लिपर क्लच |
| माइलेज | ARAI: 30 किमी/लीटर; वास्तविक: 25-28 किमी/लीटर (राइडिंग पर निर्भर) |
| ईंधन | पेट्रोल (17 लीटर टैंक क्षमता) |
| वजन | 179 किग्रा (कर्ब वेट) |
| ग्राउंड क्लीयरेंस | 140 मिमी |
| सीट हाइट | 780 मिमी |
नोट: माइलेज राइडिंग स्टाइल, सड़क की स्थिति, और लोड पर निर्भर करता है। 2025 मॉडल में प्रोजेक्टर LED हेडलाइट्स, नई ग्राफिक्स, और बेहतर टायर्स शामिल हैं।
- सुरक्षा सुविधाएँ: डुअल-चैनल ABS (290mm फ्रंट डिस्क, 220mm रियर डिस्क) असिस्ट और स्लिपर क्लच ट्यूबलेस टायर्स (100/80-17 फ्रंट, 140/70-17 रियर) रेडियल कैलिपर्स LED टेललाइट, हेलोजन हेडलाइट्स (2025 में प्रोजेक्टर LED हेडलाइट्स)
- नोट: डुअल-चैनल ABS और स्लिपर क्लच आक्रामक ब्रेकिंग और डाउनशिफ्टिंग में सुरक्षा बढ़ाते हैं, लेकिन ट्रैक्शन कंट्रोल और राइडिंग मोड्स की कमी है।
Kawasaki Ninja 300 की समीक्षा
Kawasaki Ninja 300 एक एंट्री-लेवल स्पोर्ट्स बाइक है, जो नए राइडर्स और स्पोर्टी राइडिंग के शौकीनों के लिए उपयुक्त है। इसका 2025 मॉडल प्रोजेक्टर LED हेडलाइट्स, बड़ी विंडस्क्रीन, और नए रंग विकल्पों के साथ आता है। 296cc पैरलल-ट्विन इंजन रिफाइंड और रेव-हैप्पी है, जो हाईवे और ट्विस्टी रोड्स पर शानदार प्रदर्शन देता है। इसका डिज़ाइन Ninja ZX-6R से प्रेरित है, जो इसे प्रीमियम लुक देता है।
प्लस पॉइंट्स:
- इंजन और परफॉर्मेंस: 296cc पैरलल-ट्विन इंजन 38.88 बीएचपी और 26.1 एनएम टॉर्क के साथ स्मूथ और रिफाइंड है। 6,000 आरपीएम के बाद पावर डिलीवरी रोमांचक हो जाती है, और टॉप स्पीड 160 किमी/घंटा तक है।
- हैंडलिंग: ट्यूबलर डायमंड फ्रेम और टेलीस्कोपिक फ्रंट फोर्क्स/रियर मोनोशॉक सस्पेंशन कॉर्नरिंग में स्थिरता और सिटी राइडिंग में फुर्ती प्रदान करते हैं।
- एर्गोनॉमिक्स: 780mm सीट हाइट और हल्का वजन (179 किग्रा) इसे नए राइडर्स के लिए सुलभ बनाता है। राइडिंग पोस्चर सिटी और हाईवे दोनों के लिए आरामदायक है।
- फीचर्स: डुअल-चैनल ABS, स्लिपर क्लच, और सेमी-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर (स्पीडोमीटर, टैकोमीटर, फ्यूल गेज) इसे आधुनिक बनाते हैं।
- माइलेज: 25-30 किमी/लीटर का माइलेज इस सेगमेंट में अच्छा है।
- कीमत: ₹3.43 लाख की कीमत इसे KTM RC 390 (₹3.99 लाख) और Yamaha R3 (₹4.65 लाख) की तुलना में किफायती बनाती है।
माइनस पॉइंट्स:
- डिज़ाइन: 2025 मॉडल में अपडेट्स के बावजूद डिज़ाइन पुराना लगता है, खासकर KTM RC 390 की तुलना में।
- फीचर्स की कमी: ट्रैक्शन कंट्रोल, राइडिंग मोड्स, और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी का अभाव, जो TVS Apache RR 310 जैसे प्रतिस्पर्धियों में उपलब्ध हैं।
- माइलेज: सिटी राइडिंग में माइलेज 25 किमी/लीटर से कम हो सकता है, खासकर आक्रामक राइडिंग में।
- सर्विस नेटवर्क: Kawasaki का सर्विस नेटवर्क भारत में सीमित है, और सर्विसिंग लागत (लगभग ₹5,200 प्रति सर्विस) अधिक है।
- पिलियन कम्फर्ट: पिलियन सीट छोटी और कठोर है, जो लंबी राइड्स के लिए असुविधाजनक है।
- लो-एंड परफॉर्मेंस: 4,000 आरपीएम से नीचे इंजन सुस्त लगता है, जिसके लिए बार-बार डाउनशिफ्टिंग की आवश्यकता होती है।
उपयोगकर्ता अनुभव: राइडर्स ने इसके रिफाइंड इंजन, हाई-स्पीड स्थिरता, और सिटी राइडिंग में आसानी की प्रशंसा की है। हालांकि, कुछ ने पुराने डिज़ाइन, सीमित फीचर्स, और सर्विस नेटवर्क की कमी की शिकायत की है। यह बाइक सिटी कम्यूटिंग, हाईवे क्रूज़िंग, और हल्के ट्रैक उपयोग के लिए उपयुक्त है।
रंग विकल्प: Lime Green, Candy Lime Green, Metallic Moondust Gray।
