महिंद्रा XUV 3XO समीक्षा, सभी वेरिएंट की कीमत और क्रैश टेस्ट रेटिंग

लॉन्च तिथि

महिंद्रा XUV 3XO को भारत में 29 अप्रैल 2024 को लॉन्च किया गया। यह XUV300 का फेसलिफ्ट वर्जन है, जिसमें नया डिज़ाइन, उन्नत फीचर्स, और बेहतर तकनीक शामिल है। यह सब-कॉम्पैक्ट SUV सेगमेंट में टाटा नेक्सन, मारुति ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू, और किआ सॉनेट को टक्कर देता है।

तकनीकी विवरण (चार्ट)

नोट:

• 0-100 किमी/घंटा: पेट्रोल TGDi AT: ~11.21 सेकंड; डीजल: ~11.5 सेकंड।
• टॉप स्पीड: ~170-180 किमी/घंटा (इंजन पर निर्भर)।
• डाइमेंशन्स: लंबाई: 3990 मिमी, चौड़ाई: 1821 मिमी, ऊंचाई: 1647 मिमी, व्हीलबेस: 2600 मिमी (सेगमेंट में सबसे लंबा)।
• बूट स्पेस: 295-364 लीटर (वेरिएंट और माप पर निर्भर, बिना पार्सल ट्रे)।
• सस्पेंशन: फ्रंट: मैकफर्सन स्ट्रट; रियर: टॉर्शन बीम।

सभी वेरिएंट की कीमत

XUV 3XO 25 वेरिएंट्स में उपलब्ध है, जो MX और AX सीरीज़ में विभाजित हैं: MX1, MX2, MX2 Pro, MX3, MX3 Pro, AX5, AX5 Luxury (AX5L), AX7, AX7 Luxury (AX7L), और हाल ही में लॉन्च REVX M, REVX M(O), REVX A। कीमतें (एक्स-शोरूम, दिल्ली):

• MX1 (1.2L पेट्रोल MT): ₹7.99 लाख
• MX2 (डीजल MT): ₹9.99 लाख
• REVX M (1.2L पेट्रोल): ₹8.94 लाख
• AX5 (1.2L पेट्रोल MT): ₹11 लाख
• AX7L (1.2L TGDi पेट्रोल AT): ₹15.80 लाख
• AX7L (1.5L डीजल): ₹14.99 लाख
• ऑन-रोड कीमत (दिल्ली): ₹8.59 लाख से ₹18 लाख (वेरिएंट और टैक्स पर निर्भर)।

नोट: डीजल MX2 से शुरू, TGDi पेट्रोल AX5L, AX7, AX7L में। ऑटोमैटिक सभी इंजनों पर उपलब्ध। कीमतें शहरों में भिन्न हो सकती हैं।

क्रैश टेस्ट रेटिंग

XUV 3XO को Bharat NCAP ने 2024 में 5-स्टार रेटिंग दी (वयस्क और बच्चे दोनों के लिए), जो इसे सेगमेंट की सबसे सुरक्षित SUVs में से एक बनाता है।

• मुख्य सुरक्षा फीचर्स: 6 एयरबैग (सभी वेरिएंट्स में स्टैंडर्ड) ABS, EBD, ESC, ऑल-व्हील डिस्क ब्रेक्स लेवल 2 ADAS (AX7, AX7L): फॉरवर्ड कोलिज़न वॉर्निंग, ऑटोमेटेड इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन-कीप असिस्ट, अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल 360° कैमरा, TPMS, ISOFIX चाइल्ड सीट एंकर्स हाई-स्ट्रेंथ स्टील बॉडी
• नोट: ADAS को अच्छी तरह से चिह्नित सड़कों की आवश्यकता होती है, और प्रॉक्सिमिटी अलर्ट (विशेषकर बाइक/रिक्शा के लिए) ओवर-सेंसिटिव हो सकता है।

समीक्षा (रिव्यू)

महिंद्रा XUV 3XO एक फीचर-लोडेड, वैल्यू-फॉर-मनी सब-कॉम्पैक्ट SUV है, जो डिज़ाइन, परफॉर्मेंस, और सुरक्षा में XUV300 से कई कदम आगे है। यह परिवारों और युवा खरीदारों के लिए उपयुक्त है।

डिज़ाइन:

• एक्सटीरियर: बोल्ड और मॉडर्न लुक, C-आकार के LED DRLs, नई ग्रिल, कनेक्टेड LED टेललैम्प्स, और 17-इंच डायमंड-कट अलॉय व्हील्स (सेगमेंट में सबसे बड़े)। हालांकि, फ्रंट डिज़ाइन पर मिश्रित प्रतिक्रियाएं (कुछ को बहुत आक्रामक लगता है)। 201 मिमी ग्राउंड क्लीयरेंस ऑफ-रोड के लिए अच्छा।
• इंटीरियर: डुअल-टोन डैशबोर्ड (ब्लैक/व्हाइट), 10.25-इंच टचस्क्रीन, 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, और Harman Kardon ऑडियो। सॉफ्ट-टच मटेरियल्स और लेदरेट सीट्स (AX7L) प्रीमियम फील देते हैं। लेकिन व्हाइट डैशबोर्ड जल्दी गंदा हो सकता है, और ड्राइवर फुटवेल तंग।

परफॉर्मेंस:

• इंजन: तीन विकल्प – 1.2L MPFi पेट्रोल (110 bhp, 200 Nm), 1.2L TGDi पेट्रोल (130 bhp, 230 Nm), और 1.5L डीजल (115 bhp, 300 Nm)। TGDi सबसे पावरफुल, 2000-4500 rpm में मजबूत परफॉर्मेंस। डीजल हाईवे क्रूज़िंग और माइलेज के लिए बेहतर। टर्बो-लैग 2000 rpm से नीचे।
• राइड: नई सस्पेंशन ट्यूनिंग (वेरिएबल डैम्पिंग) से राइड क्वालिटी बेहतर, लो-स्पीड पर थोड़ा सख्त, लेकिन हाईवे पर स्मूथ। बॉडी रोल कंट्रोल्ड, कॉर्नरिंग में आत्मविश्वास। खराब सड़कों पर मजबूत बिल्ड।
• माइलेज: पेट्रोल: 18.06-19.34 किमी/लीटर (ARAI), वास्तविक: 13-14 किमी/लीटर (शहर), 17-18 किमी/लीटर (हाईवे)। डीजल: 20.6-21.2 किमी/लीटर (ARAI), वास्तविक: 17-18 किमी/लीटर।

कम्फर्ट और प्रैक्टिकैलिटी:

• स्पेस: 5-सीटर, रियर सीट में अच्छा लेग और शोल्डर रूम, लेकिन लंबे लोगों के लिए हेडरूम सीमित। 295-364 लीटर बूट छोटा, और लोडिंग लिप ऊंचा।
• फीचर्स: पैनोरमिक सनरूफ (सेगमेंट में सबसे बड़ा), डुअल-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल, वायरलेस चार्जिंग, eSIM-बेस्ड कनेक्टेड टेक्नोलॉजी (रिमोट इग्निशन/कूलिंग), और 360° कैमरा। टचस्क्रीन स्मूथ, लेकिन प्री-प्रोडक्शन मॉडल्स में वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो/एप्पल कारप्ले अनुपलब्ध थे (कस्टमर कारों में उपलब्ध)।
• कमियां: बूट स्पेस सेगमेंट में कम (टाटा नेक्सन: 382 लीटर), रियर लेगroom लंबे लोगों के लिए सीमित, और फ्रंट डिज़ाइन सभी को पसंद नहीं।

• 5-स्टार Bharat NCAP रेटिंग, 6 एयरबैग, और लेवल 2 ADAS।
• सेगमेंट-फर्स्ट फीचर्स: पैनोरमिक सनरूफ, 17-इंच अलॉय, डुअल 10.25-इंच स्क्रीन्स।
• पावरफुल TGDi पेट्रोल (130 bhp) और माइलेज-फ्रेंडली डीजल (21.2 किमी/लीटर)।
• प्रतिस्पर्धी कीमत (₹7.99-15.80 लाख), वैल्यू-फॉर-मनी।

माइनस पॉइंट्स:

• बूट स्पेस छोटा (295-364 लीटर)।
• फ्रंट डिज़ाइन पर मिश्रित राय, कुछ को बहुत आक्रामक।
• पेट्रोल माइलेज वास्तविक उपयोग में कम (6-8 किमी/लीटर, AX7L AT)।
• ड्राइवर फुटवेल तंग, सीट्स बड़े लोगों के लिए छोटी।

प्रतिस्पर्धी: टाटा नेक्सन, मारुति ब्रेज़ा, हुंडई वेन्यू, किआ सॉनेट, रेनॉल्ट काइगर, निसान मैग्नाइट। XUV 3XO फीचर्स और सुरक्षा में आगे, लेकिन बूट स्पेस और डिज़ाइन में नेक्सन/सॉनेट से पीछे।

उपलब्ध रंग: 16 विकल्प – सिट्रीन येलो, डीप फॉरेस्ट, ड्यून बेज, एवरेस्ट व्हाइट, गैलेक्सी ग्रे, नेबुला ब्लू, स्टील्थ ब्लैक, टैंगो रेड, और डुअल-टोन कॉम्बिनेशन्स।

यूजर रिव्यू

• सकारात्मक: यूजर्स ने फीचर-लोडेड पैकेज, 5-स्टार सुरक्षा, और प्रीमियम इंटीरियर की तारीफ की। डीजल इंजन की रिफाइनमेंट और माइलेज (17-18 किमी/लीटर) को सराहा गया। पैनोरमिक सनरूफ और ADAS हाईवे ड्राइविंग में उपयोगी।
• नकारात्मक: बूट स्पेस छोटा, रियर हेडरूम सीमित, और पेट्रोल माइलेज निराशाजनक (6-8 किमी/लीटर, शहर)। फ्रंट डिज़ाइन कुछ को पसंद नहीं, और ADAS प्रॉक्सिमिटी अलर्ट ओवर-सेंसिटिव।