लॉन्च तिथि
एस्टन मार्टिन वैंटेज S को जुलाई 2025 में ग्लोबल मार्केट में पेश किया गया, और भारत में इसे अगस्त-सितंबर 2025 में लॉन्च करने की उम्मीद है। यह वैंटेज लाइनअप का सबसे परफॉर्मेंस-ओरिएंटेड वेरिएंट है, जो स्टैंडर्ड वैंटेज से अधिक पावर, स्पोर्टी स्टाइलिंग, और ट्रैक-फोकस्ड डायनामिक्स प्रदान करता है।
तकनीकी विवरण (चार्ट)
| विशेषता | विवरण |
| इंजन | 4.0L ट्विन-टर्बो V8 (मर्सिडीज़-AMG सोर्स्ड, एस्टन मार्टिन ट्यूनिंग) |
| पावर | 680 bhp (वैंटेज स्टैंडर्ड से 24 bhp अधिक) |
| टॉर्क | 800 Nm (590 lb-ft) |
| ट्रांसमिशन | 8-स्पीड ZF ऑटोमैटिक (रियर ट्रांसएक्सल, तेज शिफ्ट्स, शॉर्टर फाइनल ड्राइव) |
| माइलेज | 8-8.5 किमी/लीटर (ARAI, अनुमानित); EPA: 15 mpg शहर, 22 mpg हाईवे, 18 mpg कम्बाइंड |
| फ्यूल | पेट्रोल; 73-लीटर फ्यूल टैंक |
| ड्राइव सिस्टम | रियर-व्हील ड्राइव (RWD), इलेक्ट्रॉनिक लिमिटेड-स्लिप डिफरेंशियल (e-diff) |
- 0-100 किमी/घंटा: 3.4 सेकंड (वैंटेज स्टैंडर्ड से 0.1 सेकंड तेज)।
- टॉप स्पीड: 325 किमी/घंटा (202 mph)।
- वजन: ~1605 किग्रा (कर्ब वेट)।
- टायर्स: बेस्पोक मिशेलिन पायलट स्पोर्ट S 5 (फ्रंट: 275/35R21, रियर: 325/30R21)।
- ब्रेक्स: ऑप्शनल कार्बन-सिरेमिक ब्रेक्स (410 मिमी फ्रंट, 360 मिमी रियर)।
सभी वेरिएंट की कीमत
एस्टन मार्टिन वैंटेज S भारत में सिंगल वेरिएंट में उपलब्ध होगी, लेकिन बेस्पोक कस्टमाइज़ेशन (पेंट, इंटीरियर, कार्बन-फाइबर ट्रिम) के आधार पर कीमत बढ़ सकती है। अनुमानित कीमतें (एक्स-शोरूम):
- वैंटेज S (कूप): ₹4.20-4.50 करोड़
- ऑन-रोड कीमत (दिल्ली): ₹4.80-5.20 करोड़ (RTO, इंश्योरेंस सहित)
- वैंटेज S रोडस्टर (यदि लॉन्च): ₹4.50-5.00 करोड़ (एक्स-शोरूम)
- कीमतें स्टैंडर्ड वैंटेज (₹3.99 करोड़) से ₹20-50 लाख अधिक हैं। सटीक कीमतों के लिए एस्टन मार्टिन डीलर से संपर्क करें।
क्रैश टेस्ट रेटिंग
वैंटेज S को Euro NCAP या Bharat NCAP द्वारा टेस्ट नहीं किया गया है, क्योंकि एस्टन मार्टिन की कारें आमतौर पर क्रैश टेस्ट से नहीं गुजरतीं। हालांकि, इसमें उन्नत सुरक्षा फीचर्स शामिल हैं:
- मुख्य सुरक्षा फीचर्स: 4 एयरबैग (ड्राइवर, पैसेंजर, साइड, कर्टन) लेवल 2 ADAS (ऑटोमेटेड इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन-कीप असिस्ट, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग, रियर क्रॉस-ट्रैफिक अलर्ट) ABS, EBD, ESC, ट्रैक्शन कंट्रोल (8-लेवल अडजस्टेबल) 360° कैमरा, रियर पार्किंग सेंसर हाई-स्ट्रेंथ एल्यूमिनियम बॉन्डेड चेसिस
- अनुमानित रेटिंग: 4-5 स्टार (सुरक्षा फीचर्स और चेसिस स्ट्रक्चर के आधार पर)।
समीक्षा (रिव्यू)
एस्टन मार्टिन वैंटेज S एक हाई-परफॉर्मेंस सुपरकार है, जो स्टैंडर्ड वैंटेज को ट्रैक-फोकस्ड डायनामिक्स, अधिक पावर, और आक्रामक स्टाइलिंग के साथ अपग्रेड करती है। यह Porsche 911 Turbo S, McLaren Artura, और Ferrari Roma को टक्कर देती है।
डिज़ाइन:
- एक्सटीरियर: वन-77-इंस्पायर्ड फ्रंट ग्रिल, रेड डिटेलिंग, फुल-विड्थ रियर स्पॉयलर, नए बोनट वेंट्स, और 21-इंच फोर्ज्ड अलॉय व्हील्स। 30 मिमी चौड़ी ट्रैक, मस्कुलर स्टांस, और 0.25 ड्रैग कोएफिशिएंट। रंग विकल्प: Aluminate Silver, Cosmopolitan Yellow, Cosmos Orange, Ion Blue, Podium Green।
- इंटीरियर: 12.5-इंच टचस्क्रीन (वायरलेस एप्पल कारप्ले/एंड्रॉयड ऑटो), 10.25-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, अल्कांतारा/लेदर अपहोल्स्ट्री, कार्बन-फाइबर स्पोर्ट्स सीट्स (ऑप्शनल), और 1170-वाट Bowers & Wilkins ऑडियो। स्नग केबिन, लिमिटेड स्टोरेज (शैलो सेंटर कंसोल, डोर पॉकेट्स)।
- ड्राइविंग मोड्स: Wet, Sport, Sport+, Track। अडजस्टेबल ट्रैक्शन कंट्रोल (8 लेवल्स) ट्रैक पर फ्लेक्सिबिलिटी देता है, लेकिन वेट कंडीशन्स में ओवरस्टीयर रिस्क।
कम्फर्ट और प्रैक्टिकैलिटी:
- स्पेस: 2-सीटर, लो ड्राइविंग पोजिशन, लेकिन स्नग केबिन। 235-लीटर बूट, सीमित कबी स्टोरेज।
- फीचर्स: पावर-एडजस्टेबल सीट्स, हीटेड/वेंटिलेटेड सीट्स, कार्बन-फाइबर स्टीयरिंग व्हील, और व्हाट-3-वर्ड्स नेविगेशन। फिजिकल बटन्स (ड्राइव मोड, HVAC) यूज़र-फ्रेंडली।
- कमियां: रोड नॉइज़, फर्म राइड (खराब सड़कों पर बम्प्स), और छोटा गियर इंडिकेटर। मैनुअल गियरबॉक्स की कमी।
प्लस पॉइंट्स:
- 680 bhp और 800 Nm के साथ सुपरकार-लेवल परफॉर्मेंस।
- शार्प हैंडलिंग, प्रिसाइस स्टीयरिंग, और ट्रैक-रेडी डायनामिक्स।
- आकर्षक डिज़ाइन, प्रीमियम इंटीरियर, और बेस्पोक कस्टमाइज़ेशन।
- 911 Turbo S से कम कीमत पर समान परफॉर्मेंस।
माइनस पॉइंट्स:
- रोड नॉइज़ और फर्म राइड डेली ड्राइविंग के लिए कम कंफर्टेबल।
- मैनुअल गियरबॉक्स का अभाव।
- कोई क्रैश टेस्ट रेटिंग, सीमित रियर विज़िबिलिटी।
- Porsche 911 Turbo S की तुलना में कम रिफाइंड गियरबॉक्स।
प्रतिस्पर्धी: Porsche 911 Turbo S, McLaren Artura, Ferrari Roma, Lamborghini Huracán, Mercedes-AMG GT 63 Pro। वैंटेज S की कीमत और परफॉर्मेंस इसे 911 Turbo S से प्रतिस्पर्धी बनाती है, लेकिन Porsche का PDK गियरबॉक्स और ऑल-व्हील ड्राइव बेहतर ट्रैक्शन देता है।
उपलब्ध रंग: Aluminate Silver, Cosmopolitan Yellow, Cosmos Orange, Ion Blue, Podium Green, और बेस्पोक ऑप्शन्स।
यूजर रिव्यू
- सकारात्मक: यूजर्स ने आक्रामक डिज़ाइन, 680 bhp पावर, और ट्रैक पर शार्प हैंडलिंग की तारीफ की। इंटीरियर क्वालिटी और साउंड सिस्टम को प्रीमियम बताया।
- नकारात्मक: फर्म राइड, रोड नॉइज़, और गियर इंडिकेटर का छोटा साइज़। कुछ यूजर्स को मैनुअल गियरबॉक्स की कमी खली।
