लैम्बॉर्गिनी टेमेरारियो एक मिड-इंजन प्लग-इन हाइब्रिड सुपरकार है, जो हुराकान का उत्तराधिकारी है। यह लैम्बॉर्गिनी की हाई-परफॉर्मेंस इलेक्ट्रिफाइड व्हीकल (HPEV) रेंज का हिस्सा है और अपने शक्तिशाली V8 हाइब्रिड पावरट्रेन, आकर्षक डिज़ाइन, और उन्नत तकनीक के लिए जानी जाती है। नीचे दी गई जानकारी वेब स्रोतों और X पोस्ट्स पर आधारित है।
1. लॉन्च डेट (Launch Date):
भारत में लॉन्च: भारत में टेमेरारियो को 30 अप्रैल 2025 को ₹6 करोड़ (एक्स-शोरूम) की कीमत पर लॉन्च किया गया।
डिलीवरी: भारत में डिलीवरी Q1 2026 से शुरू होने की उम्मीद है।
2. इंजन, पावर, और टॉर्क (Engine, Power, and Torque):
इंजन: 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 (फ्लैट-प्लेन क्रैंकशाफ्ट) + तीन इलेक्ट्रिक मोटर्स (प्लग-इन हाइब्रिड)।
V8 इंजन: 789 bhp (800 PS) @ 9,000-9,750 rpm, 730 Nm टॉर्क @ 4,000-7,000 rpm, 10,000 rpm रेडलाइन।
इलेक्ट्रिक मोटर्स:
एक मोटर (148 bhp, 300 Nm) इंजन और ट्रांसमिशन के बीच।
दो मोटर्स फ्रंट एक्सल पर (प्रत्येक 148 bhp), टॉर्क वेक्टरिंग और AWD प्रदान करते हैं।
कंबाइंड आउटपुट: 907-920 bhp, 590-800 Nm टॉर्क (स्रोतों में मामूली अंतर)।
परफॉर्मेंस:
0-100 किमी/घंटा: 2.7 सेकंड।
टॉप स्पीड: 343 किमी/घंटा (213 मील/घंटा)।
3. ट्रांसमिशन (Transmission):
8-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन (DCT): रेवुएल्टो से लिया गया, ट्रांसवर्स माउंटेड, तेज गियर शिफ्ट्स और ड्रिफ्ट मोड के साथ।
AWD (ऑल-व्हील ड्राइव): फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर्स टॉर्क वेक्टरिंग प्रदान करते हैं; ड्रिफ्ट मोड में RWD विकल्प।
13 ड्राइव मोड्स: सिट्टा, स्ट्राडा, स्पोर्ट, कोर्सा, कोर्सा प्लस, हाइब्रिड, रिचार्ज, और ड्रिफ्ट मोड (3 स्तर)।
4. माइलेज (Mileage):
ईंधन दक्षता:
पेट्रोल: 5.5-8.5 किमी/लीटर (EPA: 13-20 mpg शहर/हाईवे)।
इलेक्ट्रिक रेंज: 3.8 kWh बैटरी के साथ ~6-12 किमी (रेवुएल्टो के समान, सटीक रेंज अस्पष्ट)।
हाइब्रिड मोड: माइलेज ड्राइविंग स्टाइल पर निर्भर, सामान्यतः 6-8 किमी/लीटर।
चार्जिंग: 7 kW AC चार्जर से 30 मिनट में फुल चार्ज; रीजेनरेटिव ब्रेकिंग और V8 से 6 मिनट में चार्ज।
5. फ्यूल रिव्यू (Fuel Review):
ईंधन विकल्प: पेट्रोल + इलेक्ट्रिक (प्लग-इन हाइब्रिड)।
प्रदर्शन और दक्षता:
V8 इंजन: 10,000 rpm तक रेव करने वाला पहला टर्बोचार्ज्ड V8, फ्लैट-प्लेन क्रैंकशाफ्ट और टाइटेनियम कनेक्टिंग रॉड्स के साथ। हुराकान के V10 की तुलना में कम ड्रामैटिक साउंड, लेकिन एग्ज़ॉस्ट ट्यूनिंग और साउंड ट्यूब इसे रोमांचक बनाते हैं।
हाइब्रिड सिस्टम: इलेक्ट्रिक मोटर्स टर्बो लैग को कम करते हैं, त्वरित टॉर्क और स्मूथ पावर डिलीवरी प्रदान करते हैं। इलेक्ट्रिक-ओनली मोड में फ्रंट-व्हील ड्राइव (81 bhp), लेकिन सीमित रेंज।
6. सभी वेरिएंट की कीमत (All Variant Prices):
एक्स-शोरूम: ₹6.00 करोड़ (V8 हाइब्रिड, सिंगल वेरिएंट)।
ऑन-रोड (दिल्ली): ₹6.89-6.93 करोड़ (RTO, इंश्योरेंस सहित)।
EMI/डाउन पेमेंट: ₹6 करोड़ के लिए EMI ~₹13.29 लाख/माह (60 महीने, 9.8% ब्याज), डाउन पेमेंट ~₹69.85 लाख।
वेरिएंट्स: केवल एक फुली-लोडेड V8 हाइब्रिड वेरिएंट, लेकिन कस्टमाइज़ेशन विकल्प (400+ रंग, कार्बन-फाइबर पैक, Alleggerita पैकेज) उपलब्ध।
Alleggerita पैकेज: 25+ किग्रा वजन कम करता है (कार्बन-फाइबर रिम्स, टाइटेनियम मफलर), +67% डाउनफोर्स। कीमत में ~₹20-30 लाख का इजाफा।
कीमत कस्टमाइज़ेशन (रंग, व्हील्स, इंटीरियर) के आधार पर $400,000-$500,000 (₹3.3-4.1 करोड़) तक हो सकती है, भारत में टैक्स के साथ और बढ़ सकती है।
7. क्रैश टेस्ट रेटिंग (Crash Test Rating):
क्रैश टेस्ट: टेमेरारियो का अभी तक Euro NCAP, Bharat NCAP, या NHTSA द्वारा टेस्ट नहीं किया गया।
सुरक्षा फीचर्स:
6 एयरबैग्स (ड्राइवर, पैसेंजर, नी, साइड)।
ADAS: अडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, लेन डिपार्चर वॉर्निंग, लेन चेंज वॉर्निंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, ट्रैफिक साइन रिकग्निशन, हाई बीम असिस्ट, सराउंड व्यू कैमरा।
फॉरवर्ड कोलिजन वॉर्निंग, ऑटोमैटिक इमरजेंसी ब्रेकिंग, TPMS।
नया ऑल-एल्यूमिनियम स्पेसफ्रेम चेसिस: 20% अधिक टॉर्शनल रिगिडिटी, 50% कम मटेरियल यूज़।
अनुमान: लैम्बॉर्गिनी की रेवुएल्टो और अन्य मॉडल्स की तरह 4-5 स्टार रेटिंग की उम्मीद।
डिज़ाइन हाइलाइट्स:
एक्सटीरियर: हेक्सागोनल LED DRLs, शार्क-नोज़ फ्रंट, Y-आकार की लाइन्स, 20-21 इंच कार्बन/फोर्ज्ड व्हील्स, सेंट्रल एग्ज़ॉस्ट, रियर डिफ्यूज़र, 17 रंग (जैसे वर्डे मेंटिस, ब्लू एस्ट्रियस, रोसो मार्स)।
इंटीरियर: 12.3-इंच डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, 8.4-इंच सेंट्रल टचस्क्रीन, 9.1-इंच पैसेंजर डिस्प्ले, सोनस फेबर ऑडियो, 18-वे एडजस्टेबल सीट्स (हीटेड/वेंटिलेटेड)।
8. अतिरिक्त जानकारी (Additional Information):
डिज़ाइन: रेवुएल्टो और हुराकान से प्रेरित, लेकिन नया एल्यूमिनियम स्पेसफ्रेम चेसिस (20% अधिक कठोर, 50% कम मटेरियल) और 118% बेहतर एरोडायनामिक्स।
परफॉर्मेंस: ड्रिफ्ट मोड, टॉर्क वेक्टरिंग, और 10-पिस्टन फ्रंट ब्रेक्स इसे ट्रैक और रोड दोनों के लिए आदर्श बनाते हैं।
इंटीरियर: 1.3 इंच अधिक हेडरूम, 1.8 इंच अधिक लेगरूम, 6 फीट 5 इंच तक के ड्राइवर्स के लिए उपयुक्त।
प्रतिस्पर्धी: फेरारी 296 GTB, मैकक्लारेन 750S, मैकक्लारेन आर्टुरा, एस्टन मार्टिन वैंटेज।
मेंटेनेंस: 3 साल/अनलिमिटेड माइल्स वारंटी, लेकिन मेंटेनेंस कॉस्ट अधिक। भारत में सीमित डीलरशिप्स (मुंबई, दिल्ली) सर्विसिंग को चुनौतीपूर्ण बनाते हैं।
लैम्बॉर्गिनी टेमेरारियो एक क्रांतिकारी सुपरकार है, जो 907 bhp के हाइब्रिड V8 पावरट्रेन, 10,000 rpm रेडलाइन, और उन्नत टेक्नोलॉजी के साथ हुराकान को पीछे छोड़ती है। इसका डिज़ाइन, परफॉर्मेंस, और ड्राइविंग अनुभव इसे फेरारी 296 GTB और मैकक्लारेन 750S का मजबूत प्रतिद्वंद्वी बनाता है। हालांकि, माइलेज और मेंटेनेंस कॉस्ट इसके नकारात्मक पहलू हैं। अधिक जानकारी के लिए लैम्बॉर्गिनी की वेबसाइट (www.lamborghini.com) पर जाएँ।