स्कोडा एन्याक iV एक शानदार इलेक्ट्रिक SUV है, जो रेंज, प्रैक्टिकैलिटी, और प्रीमियम फीचर्स का बेहतरीन संतुलन प्रदान करती है। 510 किमी तक की रेंज, 5-स्टार सुरक्षा, और विशाल केबिन इसे परिवारों और लंबी यात्राओं के लिए आदर्श बनाते हैं। हालांकि, जटिल इंफोटेनमेंट और वैकल्पिक फीचर्स (जैसे हीट पंप) कुछ खरीदारों को निराश कर सकते हैं। किआ EV6 और ह्यून्दे आयोनिक 5 के मुकाबले, एन्याक की कीमत और ‘स्कोडा-नेस’ (प्रैक्टिकैलिटी और वैल्यू) इसे मजबूत बनाती है। यदि आप एक रिफाइंड, प्रैक्टिकल, और किफायती इलेक्ट्रिक SUV चाहते हैं, तो एन्याक एक शानदार विकल्प है।
तकनीकी विवरण (चार्ट)
| विशेषता | विवरण |
| इंजन | इलेक्ट्रिक मोटर (रियर-व्हील ड्राइव या ऑल-व्हील ड्राइव) |
| बैटरी | 52 kWh (148 PS), 58 kWh (179 PS), 77 kWh (204-306 PS) |
| पावर | 148 PS (50), 179 PS (60), 204-306 PS (80, 80X, vRS) |
| टॉर्क | 220 Nm (50), 310 Nm (60, 80), 460-545 Nm (80X, vRS) |
| ट्रांसमिशन | सिंगल-स्पीड ऑटोमैटिक |
| माइलेज (रेंज) | 340 km (52 kWh), 390 km (58 kWh), 510 km (77 kWh) (WLTP) |
| फ्यूल | पूर्ण इलेक्ट्रिक; चार्जिंग: 7.2 kW (AC), 50-175 kW (DC); V2H (85, 85x) |
- चार्जिंग समय: 52 kWh बैटरी 24 मिनट (10-80%, 165 kW DC); 77 kWh बैटरी 28 मिनट (10-80%, 175 kW DC); 7.2 kW AC पर 6-9.5 घंटे।
- 0-100 किमी/घंटा: 9.1 सेकंड (50), 8.1 सेकंड (60), 6.7 सेकंड (85, 85x), 5.3-5.5 सेकंड (vRS)।
- टॉप स्पीड: 99-111 किमी/घंटा (60, 85, 85x); 180 किमी/घंटा (vRS)।
- ड्राइव सिस्टम: RWD (50, 60, 85); AWD (80X, vRS)।
सभी वेरिएंट की कीमत
स्कोडा एन्याक iV भारत में पांच वेरिएंट्स में उपलब्ध हो सकती है (अंतरराष्ट्रीय बाजार के आधार पर): 50, 60, 80, 80X, और vRS। भारत में कीमतें निम्नलिखित अनुमानित हैं (एक्स-शोरूम):
- एन्याक 50: ₹50 लाख
- एन्याक 60: ₹52 लाख
- एन्याक 80/85: ₹55 लाख
- एन्याक 80X/85x: ₹58 लाख
- एन्याक vRS: ₹60 लाख
- ऑन-रोड कीमत (दिल्ली): ₹55-65 लाख (वेरिएंट और टैक्स के आधार पर)
ये कीमतें अनुमानित हैं और भारत में लॉन्च के समय बदल सकती हैं। सटीक कीमतों के लिए स्कोडा की आधिकारिक वेबसाइट या डीलर से संपर्क करें।
क्रैश टेस्ट रेटिंग
स्कोडा एन्याक iV को Euro NCAP द्वारा 5-स्टार रेटिंग मिली है।
- वयस्क यात्री सुरक्षा: 94%
- बाल यात्री सुरक्षा: 89%
- पैदल यात्री सुरक्षा: 71%
- सुरक्षा सहायता: 82% मुख्य सुरक्षा फीचर्स:
- 7 एयरबैग (फ्रंट, साइड, कर्टन, ड्राइवर नी)
- लेवल 2 ADAS (ऑटोमेटेड इमरजेंसी ब्रेकिंग, लेन कीप असिस्ट, ब्लाइंड-स्पॉट मॉनिटरिंग)
- फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, रियर-व्यू कैमरा, ISOFIX माउंट्स (फ्रंट और रियर)
समीक्षा (रिव्यू)
स्कोडा एन्याक iV एक प्रीमियम इलेक्ट्रिक SUV है, जो पारिवारिक उपयोग, रेंज, और आराम का शानदार मिश्रण प्रदान करती है। यहाँ प्रमुख बिंदु हैं:
डिज़ाइन:
- एक्सटीरियर: स्कोडा की ‘मॉडर्न सॉलिड’ डिज़ाइन भाषा, क्रिस्टल ग्रिल, LED मैट्रिक्स हेडलैम्प्स, और 19-21 इंच अलॉय व्हील्स। SUV और कूपे वेरिएंट उपलब्ध।
- इंटीरियर: 13-इंच टचस्क्रीन, 5-इंच डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, हेड्स-अप डिस्प्ले, पैनोरमिक सनरूफ, और तीन-ज़ोन क्लाइमेट कंट्रोल। केबिन विशाल और प्रीमियम, लेकिन कुछ बटनों की कमी और टचस्क्रीन पर निर्भरता उपयोग को जटिल बनाती है।
कम्फर्ट और प्रैक्टिकैलिटी:
- स्पेस: 585-लीटर बूट (1710 लीटर फोल्डेड सीट्स के साथ), विशाल रियर लेग रूम, लेकिन मिडिल रियर सीट कम आरामदायक।
- राइड: शांत और रिफाइंड, खराब सड़कों पर भी आरामदायक। बड़े 21-इंच व्हील्स राइड को थोड़ा सख्त करते हैं।
- फीचर्स: वायरलेस एंड्रॉयड ऑटो/एप्पल कारप्ले, हीटेड सीट्स, और स्मार्ट AC कंट्रोल्स। इंफोटेनमेंट में सुधार हुआ है, लेकिन कुछ मेन्यू जटिल।
प्लस पॉइंट्स:
- प्रभावशाली रेंज (340-510 किमी) और तेज चार्जिंग।
- विशाल केबिन, प्रीमियम इंटीरियर, और उच्च सुरक्षा मानक।
- रिफाइंड और शांत ड्राइविंग अनुभव।
- कंपनी कार के लिए कम BiK टैक्स (3% 2025/26 में)।
माइनस पॉइंट्स:
- बड़े व्हील्स के साथ सख्त राइड।
- जटिल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट और बटनों की कमी।
- हीट पंप वैकल्पिक, जो रेंज को बेहतर बना सकता है।
- ब्रेक पेडल फील में कमी और स्टीयरिंग में उत्साह की कमी।
प्रतिस्पर्धी: किआ EV6, ह्यून्दे आयोनिक 5, वोल्वो XC40 रिचार्ज, BMW i4। एन्याक की कीमत और रेंज इसे सेगमेंट में मजबूत बनाती है, लेकिन किआ EV6 और आयोनिक 5 का डिज़ाइन और हैंडलिंग इसे टक्कर देता है।
उपलब्ध रंग: व्हाइट, रेड, ब्लैक, और 6 अन्य (अंतरराष्ट्रीय बाजार में 9 रंग)। भारत में रंग सीमित हो सकते हैं।
यूजर रिव्यू
- सकारात्मक: यूजर्स ने रेंज (340-510 किमी), विशाल बूट, और रिफाइंड ड्राइविंग की तारीफ की। इंफोटेनमेंट में सुधार और प्रीमियम केबिन को सराहा गया।
- नकारात्मक: टचस्क्रीन की जटिलता, वैकल्पिक हीट पंप, और सार्वजनिक चार्जिंग नेटवर्क की लागत की शिकायत। कुछ यूजर्स को स्टीयरिंग फील और vRS की सख्त राइड निराशाजनक लगी