फ्लोरिडा की एक संघीय जूरी ने 1 अगस्त, 2025 को टेस्ला को 2019 में हुई एक घातक कार दुर्घटना के लिए आंशिक रूप से जिम्मेदार ठहराया, जिसमें टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक शामिल थी। इस मामले में टेस्ला को $243 मिलियन (लगभग ₹1,996 करोड़) का भुगतान करने का आदेश दिया गया है। यह दुर्घटना अप्रैल 2019 में की लार्गो, फ्लोरिडा में हुई थी, जिसमें 22 वर्षीय नैबेल बेनाविडेस लियोन की मृत्यु हो गई थी और उनके बॉयफ्रेंड डिलन एंगुलो गंभीर रूप से घायल हो गए थे।
जूरी ने पाया कि टेस्ला की ऑटोपायलट तकनीक दुर्घटना के लिए 33% जिम्मेदार थी, जबकि शेष जिम्मेदारी चालक जॉर्ज मैक्गी पर डाली गई, जिन्होंने स्वीकार किया कि वह दुर्घटना के समय अपना फोन उठाने के लिए विचलित हो गए थे। जूरी ने $129 मिलियन मुआवजे के नुकसान और $200 मिलियन दंडात्मक नुकसान के रूप में निर्धारित किया, जिसमें से टेस्ला को मुआवजे का 33% (लगभग $42.5 मिलियन) और पूरा दंडात्मक नुकसान ($200 मिलियन) देना होगा।
वादी के वकील ब्रेट श्राइबर ने तर्क दिया कि टेस्ला ने ऑटोपायलट की क्षमताओं को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया और यह जानते हुए भी कि यह तकनीक दोषपूर्ण है, इसे उन सड़कों पर उपयोग करने की अनुमति दी, जहां यह सुरक्षित नहीं थी। उन्होंने टेस्ला के सीईओ एलन मस्क के 2016 के एक बयान का हवाला दिया, जिसमें मस्क ने दावा किया था कि ऑटोपायलट की आपातकालीन ब्रेकिंग सुविधा किसी भी चीज, यहां तक कि “एलियन स्पेसशिप” को भी पहचान सकती है।
टेस्ला ने इस फैसले को गलत बताते हुए कहा कि वह अपील करेगा। कंपनी का दावा है कि 2019 में या आज भी कोई कार इस दुर्घटना को नहीं रोक सकती थी, क्योंकि चालक ने तेज गति से गाड़ी चलाई और ऑटोपायलट को ओवरराइड करते हुए गलती की। टेस्ला ने जोर देकर कहा कि यह मामला ऑटोपायलट के बारे में नहीं था, बल्कि वादी के वकीलों द्वारा बनाई गई एक “काल्पनिक कहानी” थी।
यह फैसला टेस्ला के लिए एक बड़ा झटका है, क्योंकि यह कंपनी की महत्वाकांक्षी रोबोटैक्सी योजनाओं और ऑटोपायलट की सुरक्षा पर सवाल उठाता है। विशेषज्ञों का मानना है कि यह फैसला अन्य समान मुकदमों को प्रोत्साहित कर सकता है, जिससे टेस्ला की कानूनी चुनौतियां बढ़ सकती हैं।
