मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास 2025 एक लग्ज़री ऑफ-रोड आइकन है, जो स्टाइल, परफॉर्मेंस, और टेक्नोलॉजी का शानदार मिश्रण है। G580 EV और AMG G63 जैसे वेरिएंट्स इसे आधुनिक और रोमांचक बनाते हैं। हालांकि, इसकी उच्च कीमत, कम माइलेज, और सीमित ऑन-रोड डायनामिक्स इसे खास खरीदारों के लिए बनाते हैं। यदि आप रोड प्रेज़ेंस, ऑफ-रोड क्षमता, और प्रीमियम अनुभव चाहते हैं, तो जी-क्लास एक बेजोड़ विकल्प है।
लॉन्च डेट
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास की वर्तमान जनरेशन (W463) भारत में 2019 में लॉन्च हुई थी। इसका नवीनतम फेसलिफ्ट और इलेक्ट्रिक G580 वेरिएंट 9 जनवरी 2025 को भारत में लॉन्च किया गया। AMG G63 ग्रैंड एडिशन और कलेक्टर्स एडिशन क्रमशः अक्टूबर 2024 और 12 जून 2025 को लॉन्च हुए।
इंजन, पावर, टॉर्क, ट्रांसमिशन, माइलेज और फ्यूल
निम्नलिखित तालिका में मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास 2025 के तकनीकी विवरण दिए गए हैं:
| विशेषता | विवरण |
| इंजन | G550: 3.0L टर्बोचार्ज्ड इनलाइन-6 (माइल्ड-हाइब्रिड); AMG G63: 4.0L ट्विन-टर्बो V8 (माइल्ड-हाइब्रिड); G580 EV: क्वाड-मोटर इलेक्ट्रिक |
| पावर | G550: 443 बीएचपी @ 6100 RPM; AMG G63: 577 बीएचपी @ 6000 RPM; G580 EV: 579 बीएचपी |
| टॉर्क | G550: 560 एनएम @ 1950 RPM; AMG G63: 850 एनएम @ 2500-3500 RPM; G580 EV: 1164 एनएम |
| ट्रांसमिशन | 9-स्पीड ऑटोमैटिक (G550, AMG G63); 2-स्पीड ऑटोमैटिक (G580 EV) |
| माइलेज | G550: 8.47-10 किमी/लीटर (ARAI); AMG G63: 6.1-8.47 किमी/लीटर; G580 EV: 455-473 किमी (WLTP रेंज) |
| फ्यूल | पेट्रोल, डीजल, इलेक्ट्रिक (G580); 100-लीटर टैंक (ICE मॉडल्स) |
| ड्राइव सिस्टम | 4MATIC AWD (सभी वेरिएंट्स); ट्रिपल डिफरेंशियल लॉक्स |
G550 का नया 3.0L इंजन पुराने V8 की तुलना में बेहतर माइलेज देता है। G580 EV का G-Turn फीचर 360-डिग्री रोटेशन और ऑफ-रोड क्रॉल मोड इसे अनूठा बनाता है। 0-100 किमी/घंटा: G550 (~6 सेकंड), AMG G63 (4.4 सेकंड), G580 EV (4.6 सेकंड)।
सभी वेरिएंट की कीमत
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास 2025 भारत में निम्नलिखित वेरिएंट्स में उपलब्ध है (एक्स-शोरूम, दिल्ली):
- G450d एडवेंचर एडिशन (डीजल): ₹2.55 करोड़
- G450d AMG लाइन (डीजल): ₹2.55 करोड़
- AMG G63 (पेट्रोल): ₹3.60 करोड़
- AMG G63 ग्रैंड एडिशन (पेट्रोल): ₹4.00 करोड़
- AMG G63 कलेक्टर्स एडिशन (पेट्रोल): ₹4.30 करोड़
- G580 इलेक्ट्रिक (G580 w/EQ टेक्नोलॉजी): ₹3.00 करोड़
ऑन-रोड कीमत (दिल्ली): ₹2.99 करोड़ से ₹5.05 करोड़।
क्रैश टेस्ट रेटिंग
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास ने यूरो NCAP (2019) में 5-स्टार सेफ्टी रेटिंग हासिल की। भारत में Bharat NCAP रेटिंग उपलब्ध नहीं है।
- स्कोर: अडल्ट ऑक्यूपेंट: 90% चाइल्ड ऑक्यूपेंट: 83% पैदल यात्री सुरक्षा: 78% सेफ्टी असिस्ट: 72%
- मुख्य सुरक्षा फीचर्स: 9 एयरबैग (AMG G63 में) ऑटोमेटेड इमरजेंसी ब्रेकिंग (AEB) पैदल यात्री डिटेक्शन के साथ लेन डिपार्चर वॉर्निंग, लेन कीप असिस्ट अडैप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, ड्राउज़ी ड्राइवर अलर्ट 360-डिग्री कैमरा, पार्क असिस्ट ट्रिपल डिफरेंशियल लॉक्स, ABS के साथ EBD, VSC
रिव्यू
मर्सिडीज-बेंज जी-क्लास 2025 एक आइकॉनिक लग्ज़री ऑफ-रोड SUV है, जो स्टाइल, परफॉर्मेंस, और रग्ड क्षमता का मिश्रण है। यहाँ प्रमुख बिंदु हैं:
- डिज़ाइन: जी-क्लास का बॉक्सी डिज़ाइन (Cd 0.44) आइकॉनिक है, जिसमें नई 4-स्लैट ग्रिल, स्क्विर्कल बंपर कट-आउट्स, और A-पिलर क्लैडिंग हैं। AMG G63 में 22-इंच व्हील्स और साइड एग्ज़ॉस्ट हैं। इंटीरियर में ड्यूल 12.3-इंच MBUX स्क्रीन्स, नप्पा लेदर, 64-कलर एम्बियंट लाइटिंग, और बर्मेस्टर 3D साउंड सिस्टम है। G580 EV में रियर स्क्विर्कल लॉक बॉक्स (चार्जिंग केबल्स के लिए) है।
- फीचर्स: 18-स्पीकर बर्मेस्टर साउंड, मसाजिंग सीट्स, पैनोरमिक सनरूफ, रियर 11.6-इंच डिस्प्ले, और MANUFAKTUR कस्टमाइज़ेशन ऑप्शन्स। G580 EV में G-Turn, G-Steering, और ऑफ-रोड क्रॉल मोड हैं। नया MBUX सिस्टम ChatGPT-इंटीग्रेटेड वॉयस असिस्टेंट के साथ आता है।
-
कम्फर्ट और स्पेस: 5-सीटर कॉन्फिगरेशन के साथ, जी-क्लास दूसरी पंक्ति में अच्छा स्पेस देता है, लेकिन रियर में तीन वयस्कों के लिए तंग हो सकता है। बूट स्पेस 667 लीटर (ICE) और 620 लीटर (EV) है। सस्पेंशन (AMG एक्टिव राइड कंट्रोल) रफ रास्तों पर आरामदायक है, लेकिन ऑन-रोड हैंडलिंग में बॉडी रोल महसूस होता है।
- प्रतिस्पर्धा: इसका मुकाबला लैंड रोवर डिफेंडर, रेंज रोवर, टोयोटा लैंड क्रूज़र, और BMW XM से है। जी-क्लास का रोड प्रेज़ेंस और ऑफ-रोड क्षमता इसे अलग बनाती है।
यूजर रिव्यू
- सकारात्मक: यूजर्स ने इसके आइकॉनिक डिज़ाइन, शानदार ऑफ-रोड क्षमता, और प्रीमियम इंटीरियर की तारीफ की है। AMG G63 का V8 साउंड और G580 EV का G-Turn फीचर खास पसंद किए गए। मर्सिडीज की विश्वसनीयता और रीसेल वैल्यू भी सराही गई।
- नकारात्मक: उच्च कीमत, कम माइलेज, और तंग रियर स्पेस की शिकायतें हैं। कुछ यूजर्स ने ऑन-रोड डायनामिक्स को औसत बताया।
